הבטיחות של הילדים שלנו בעת נסיעה היא אחד הדברים החשובים ביותר עבורנו, אך לצערנו רבים לא מתקינים את המושב כראוי, או לא מבינים את מערכת העגינה. ישנם שני סוגים של חיבורים לרכב בעולם כיסאות הבטיחות - איזופיקס וקליקטייט. מה ההבדלים, והאם יש אחד שיותר בטוח מהאחר? המדריך המלא.
אם אתם הורים, אין שום ספק שאתם מכירים את הרגע הזה: חייבים לצאת לנסיעה כבר, מאחרים לארוחת החג, וחייבים לחברת את מושב הבטיחות של הילד לאוטו. אבא מושך, אמא דוחפת - מאבק שלם מתחולל עם כיסא הבטיחות. ולא במקרה - התקנה נכונה של כיסא בטיחות היא לא דבר ברור מאליו, בטח לא כשארוחת החג מחכה.
- קטלוג כסאות בטיחות לרכב מבית ברייטקס
- קטלוג בוסטרים לילדים ולתינוקות באתר ברייטקס
בעוד הטכנולוגיה של כסאות הבטיחות לרכב רק משתפרת עם השנים, במטרה לספק את הבטיחות המרבית ליקר לנו מכל - "הגורם האנושי" הוא זה שנשאר במקום ושם אותנו בסיכון. מה הכוונה? הטעות הגדולה ביותר אינה בחירת כיסא לא טוב, או רכב פחות בטיחותי - אלא עיגון לא נכון של הכיסא לרכב. בעת תאונה, גם כיסא ש"הרגיש" שהוא מחובר היטב - במידה וחובר לא כראוי - עלול לשים את הילד במצב מסוכן.
התפתחויות רבות נוצרו בתעשיית הכיסאות לרכב על מנת להתמודד עם הבעיה. אחת הבולטות שבהן היא המצאת מערכת ISOFIX. אלו הן למעשה טבעות מתכת המחוברות לגוף הרכב בתכנונו המקורי, וייעודן להוות תחנת עגינה למושבי בטיחות מתאימים - על ידי חיבור פשוט יחסית "בקליק".
במקביל, עיגון של יתר המושבים או ברכבים ללא איזופיקס, נעשה על ידי חיבור באמצעות חגורת הבטיחות. מי שפיתחה טכנולוגיה חדשנית בהיבט הזה היא ברייטקס עם טכנולוגיית ClickTight. מה ההבדלים בין שתי השיטות? בכתבה שלפניכם.
בטיחות: האם יש שוני בין המערכות?
בטיחות הילד ושאר הנוסעים ברכב - הרי בשביל זה אנחנו כאן מלכתחילה. ובכן, חשוב לציין - גם טכנולוגיית איזופיקס וגם טכנולוגיית קליקטייט לא בהכרח הופכות את הכיסא שמבוסס עליהן ליותר או פחות בטיחותי. את זה קובעים מאפיינים אחרים של הכיסא, תקני בטיחות, וכאמור, ההתקנה עצמה והרמה שבה היא מבוצעת - ולא רק הכיסא, מערכות הבטיחות או מערכת העגינה.
כך למשל, חברת BRITAX שפיתחה את מערכת האיזופיקס בשיתוף יצרנית הרכב פולקסווגן - מציעה בעצמה כיסאות שונים בתכלית בסדרות שמתבססות במקרים מסויימים על איזופיקס ובמקרים מסויימים על קליקטייט. הכסאות של BRITAX כולם בעלי תו תקן מחמיר. הבחירה היא בידי ההורה בהתאם לשיקוליו שלו, אך רמת הבטיחות בכל המקרים תהיה זהה, בהנחה שהכיסא הותקן כראוי.
כשמשווים את שתי הטכנולגיות, אם כן, בתחום הבטיחות אין למעשה הבדל. איזופיקס מתבססת על אחיזה ישירות לגוף הרכב באמצעות מערכת מתכתית של קרסים וטבעות. קליקטייט מתבססת על הצמדת גוף הכסא לחגורת הבטיחות הנעולה ואחיזתה באמצעות מנגנוני הידוק. לעתים ה"קשיחות" של מערכת איזופיקס נותנת תחושה של יותר בטיחות, אך זוהי רק תחושה - הרי חגורת בטיחות היא טכנולוגיה סופר-בטיחותית בפני עצמה. בסופו של דבר המערכות מגנות על הילד באופן דומה.
התקנה: כמה זה פשוט?
אז מה הם בכל זאת ההבדלים שקיימים בין שני סוגי המנגנונים, שגורמים להורים שונים לקנות כסאות שונים, ושכדאי לשים אליהם לב? אחד החשובים שבהם הוא תהליך ההתקנה. כפי שהדגשנו כבר מספר פעמים - אף פעם לא מזיק לחזור על זה - ההתקנה והעיגון לרכב הם קריטיים לבטיחות. מערכת האיזופיקס נולדה בין היתר על בסיס ההנחה הזו - והיא נועדה להפוך את תהליך ההתקנה לאחיד וברור, ולמנוע טעויות.
התקנת קליקטייט אמנם דורשת יותר הבנה של התהליך, אך גם כאן המערכת נחשבת לפשוטה במיוחד. צפייה בסרטון הדרכה במלואו תקל עליכם משמעותית. פותחים את הכיסא, מעבירים את חגורת המושב ברכב דרך מושב הבטיחות, מחברים להתקן החגורה, מהדקים – והכסא מוכן לשימוש. היתרון המרכזי כאן – היכולת להעביר בקלות את הכסא מרכב לרכב.
בשני המקרים בחיבור כסא הבטיחות עם כיוון הנסיעה יש לחבר את המושב באמצעות רצועה נוספת, Top Tether, המוסיפה עוד נקודת עיגון לרכב.
משקלים: לאילו ילדים הכיסאות יתאימו?
מנגד, מערכת איזופיקס אינה מאפשרת גיוון במצבי הכיסא, וכך כיסא אחד אינו יכול לשמש לטווח גילאים גדול. רוב כסאות איזופיקס מיועדים להתקנה עם כיוון הנסיעה בלבד או נגד כיוון הנסיעה ומתאימים רק למשקלים של עד 18 ק"ג (כ-30 ביחד עם הכסא).
טווח המשקלים המצומצם הופך עבור צרכנים מסוימים את כסאות האיזופיקס לפחות אטרקטיביים: היא מוגבלת לעיגון משקל הכיסא יחד עם הילד של 30 ק"ג בלבד. חגורת הבטיחות שנמצאת בכל רכב נוצרה כדי לעגן אדם בוגר במשקלים 120-130 ק"ג, ולכן מערכת הקליקטייט יכולה להוות בסיס לכסאות לטווחי משקלים גדולים, ולסטים של ישיבה המתאימים לכל שלב בגדילתו של הילד.
כך למשל, חברת BRITAX מציעה כסאות שמלווים את הילד מלידה ועד סוף גיל הבוסטר. סדרת One4Life של BRITAX כוללת כסאות משולבים המתאימים מגיל לידה ועד גיל 10 - הנקראים All in One Car Seat. הכסאות האלה מציגים מספר יתרונות - שינוי מצבים בקלות רבה; חיבור קל במיוחד לרכב; התקנה נגד כיוון הנסיעה עד גיל מאוחר, סביב 22 ק"ג; שימוש בתצורת בוסטר עד גיל מתקדם ומשקל של עד 54 ק"ג. כך, ההתבססות על חגורת הבטיחות מאפשרת ל-BRITAX להציע מוצר בטיחותי ביותר שנשאר עם ההורה שנים.
טיפ לסיום: שימו לב לדגם המכונית שלכם
על אף שאיזופיקס נהפכה לרווחת מאוד קרב יצרניות רכב, ישנם דגמים מסוימים שעדיין לא קיימות בהם הטבעות הייעודיות למערכת. מכוניות שתאריך הייצור שלהן קודם לשנת 2010-2011 הן חשודות מיידיות, שכן אלו הן השנים שבהן היצרניות פנו לאיזופיקס כמעט בכל דגם. בדקו בספר הרכב שלכם או בצעו בדיקה פיזית במושבים האחוריים לפני שתרכשו כסא המבוסס על איזופיקס.
שירות לקוחות 
